Рекомендації по благоустрою багажника своїми руками

Впорядковуємо багажник Ниви своїми руками

Перший досвід експлуатації «довгою» Ниви, підтвердив, що чутки в Мережі про можливості багажного відсіку авто аж ніяк не перебільшені. Дійсно, при відкинутому задньому сидінні екіпаж з двох чоловік може не турбуватися про наявність вільних місць в кемпінгу або приватному подвір`ї. При перевезенні речей по маршруту «будинок - дача» і «будинок - магазин» проблем теж не виникає. Нижче на фото - «спальні» можливості багажного відсіку «довгою» Ниви.

На цьому плюси закінчуються, і починаються проблеми. В основному їх дві.

Багажник наскільки великий, настільки і безглуздий, він мало пристосований для зручного розміщення вантажу (немає ні гачків, ні скриньок, ні сіток).
Пластикова заводська полку багажника ВАЗ створює більше проблем, ніж користі, про що я вже писав у своїй попередній статті. Їх можна тільки викинути або спробувати замінити дерев`яними аналогами.

Три місяці використання авто після покупки - і прагнення довести до розуму багажник своїми руками переросло з категорії «хочу» в категорію «треба».

Як доопрацювати багажник своїми руками, розказано нижче.

Багажник Ниви: поточна ситуація, перша спроба удосконалення

Проста заміна пластикових заводських полиць на покупні, дерев`яні (фанера 20 мм, облагороджена карпетом) закінчилася невдачею. Шуму менше не стало, та й функціональності не додалося.

Саморобний багажник вийшов середнім за якістю, а обійшовся в 1800 руб.

Головна причина - «квола» конструкція дерев`яних полиць. Видно, що виробник спробував заощадити на всьому. Для порівняння на фото нижче показано головна деталь.

Чорний верх, білий низ

Суть наступної спроби облаштувати саморобний багажник полягало в тому, щоб до непоганим в цілому дерев`яним полкам прикріпити штатний (заводське) кріплення. Творчий процес показаний на фото нижче.

Спробу можна було б визнати вдалою, але при монтажі полиць потрібна чимала акробатична підготовка. Результат практично не відрізняється від першого варіанту, але мороки, нервів при складанні потрібно значно більше.

Розумний в гору не піде, розумний гору обійде

Оскільки успішно вирішити проблему в лоб і відразу облаштувати багажник своїми руками не вдалося, я почав шукати обхідні шляхи. Прийшов до наступних висновків:

Полки потрібно закріпити таким чином, щоб їх можна було легко і швидко демонтувати, по можливості без застосування інструментів.
Куплені полки для багажника ВАЗ необхідно доопрацювати, щоб простір над арками в багажнику, можна було використовувати для зберігання предметів першої необхідності.
Що б виключити непорозуміння при розробці конструкції полиць, потрібно виготовити макет.

Опрацювання конструкції і виготовлення макета полиць

Щоб створити макет полиць, я використовував наявні обрізки листів ОСП. Товщина ОСП - 9 мм, товщина купленої фанери - 10 мм, що забезпечило достатню точність. В якості силового конструктивного елементу вирішив використовувати внутрішню бічну стінку майбутньої конструкції, прикріплену штатними болтами до кузова багажного відсіку. Вийшло жорстке і надійне кріплення. Див. Фото нижче зліва. Відповідно, всі інші елементи будуть кріпитися до несучої боковій стінці (нижнє фото).

Основні етапи і роботи при виготовленні макета полиць:

Для кріплення верхньої і нижньої полиці використовував сталеву смугу (25? 4) (показано нижче) і меблеві куточки (20? 30 і 20? 40).

Попереднє кріплення (як на макеті з ОСП, так і при першій пробної збірці з фанери) робив невеликими саморізами. При остаточному складанні використовував саморізи максимально допустимої довжини і болтові з`єднання. Щоб дифузор звукових колонок краще прилягав до полиць, з гуми товщиною 6 мм я вирізав прокладки, через які кріпив динаміки до полиць.

Щоб не захаращувати простір, я вирішив спочатку відвести праву полку для потрібних речей, які завжди вожу з собою: ножного насоса, аварійного знака, балонного ключа, троса і вогнегасника. Відповідно, вирізи робилися з урахуванням розмірів і особливостей даних предметів. При цьому вогнегасник завжди повинен бути в зоні прямої досяжності.

Полку багажника ВАЗ з фанери

При наявності макета виготовлення полиць виконується легко і невимушено. Буде потрібно 1,5 - 2 години. Пробне складання оригіналу я виконував невеликими саморізами. Основні етапи і особливості показані нижче. На фото - внутрішній устрій бічний правої полиці і система взаємного кріплення елементів полки.

Для того щоб предмети надійно розміщувалися всередині полки, я встановив додаткову панель. На фото вона тимчасово закріплена струбциной.

Звичайно, пізніше я допрацював конструкцію, щоб панель надійно трималася і при цьому швидко знімалася без застосування інструментів.

Як заготовок для виготовлення напрямних фіксаторів я використовував меблеві куточки: розпрямляв, рубав на дві рівні частини, одну сторону деталі трохи підгинав, обробляв краю напилком і ставив на саморізи.

Після того як всі елементи конструкції були остаточно підігнані, всі деталі полки я пофарбував двома шарами чорної емалі для зовнішніх робіт.

Висушивши всі деталі, я обклеїв їх чорним карпетом (в колір куплених полиць) за допомогою клею «Момент» і будівельного СТІПЛЄР.

Комплект готових додаткових елементів для полки по одній стороні багажника:

На фото нижче показано особливості виготовлення головного силового елемента, до якого кріпляться всі інші деталі полки. При остаточному складанні сталеву смугу до листа я прикручував за допомогою саморізів, меблевих гайок і болтів М5.

Ось так я прикріпив несучу силову конструкцію до кузова авто по лівому і правому борту.

Порядок складання доопрацьованих полиць

Після установки силовий стінки кріпимо верхню полицю з динаміками до верхнього кронштейну на два самореза.

Встановлюємо бічну панель купленої полки і кріпимо на два болта М10 з смушевій гайкою.

Встановлюємо середню полицю, кріпимо на два самореза. Встановлюємо стійку-опору, до якої буде пристібатися додаткова швидкознімна панель, що приховує і захищає предмети, що зберігаються в полиці.