Редукційний клапан масляного насоса

Редукційний клапан масляного насоса-для чого потрібен, несправності

Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. Не секрет, що без повноцінної змащення функціонування двигуна неможливо.

Робота «на суху» швидко призведе до перегріву і виходу «життєво важливих» вузлів з ладу. При цьому за подачу рідини відповідає масляний насос.

Його завдання - створити необхідний тиск і доставити масло навіть до найвіддаленіших ділянок двигуна.

Призначення редукційного клапана масляного насоса

Але створити тиск - це лише перший крок. Надалі цей параметр потрібно контролювати.

Перевищення тиску може привести до поломки ключових вузлів двигуна, а його нестача - до недостатнього змазування елементів і їх перегріву.

Щоб уникнути таких проблем був передбачений редукційний клапан. На перший погляд це простий вузол, але без нього нормальна робота двигуна була б неможливою.

Призначення редукційного клапана масляного насоса - контролювати тиск масла, послаблювати або посилювати його.

Реалізується це шляхом двох дій - відкриття проходу (для зниження тиску або недопущення серйозних руйнувань) або його закриття (з метою забезпечення нормальної працездатності системи).

Особливості пристрою клапана

Принцип дії системи простий. Основний реагує орган в цьому вузлі - завзятий болт. Саме він дає тиск на пружину і притискає клапан до отвору.

Як тільки тиск в системі збільшується і перевищує допустимий рівень, масло долає пружність пружини, видавлює клапан і переходить в спеціальне відділення.

Після нормалізації тиску пружина повертає клапан в початковий стан, а двигун працює в штатному режимі.

Редукційний клапан масляного насоса має найпростішу конструкцію:

Невеликий кожух, в якому передбачена спеціальна система каналів (саме по ним здійснюється рух масла);
спеціальний клапан, який має вигляд невеликого поршня або кульки. Його завдання - вчасно перекрити прохід і не допустити підвищення тиску в двигуні;
пружина;
завзятий болт (іноді - гвинт).

Зверніть увагу! Що особливість такої системи - простота виконання, що забезпечує максимальну надійність і ефективність роботи.

Сам редуктор тиску проводиться в двох варіантах - він може перебувати в корпусі насоса (вбудовуватися в нього) або мати вигляд окремого механізму.

Як бачите, система добре продумана. Але навіть настільки якісні пристрої іноді дають збої. Давайте ж розберемо основні несправності клапана і способи їх усунення.

Найбільш часті поломки редукційного клапана

Як показує досвід експлуатації, несправність редукційного клапана може проявитися в наступному:

1. Нездатність підтримувати нормальний тиск. Як правило, це викликано механічними поломками вузла. Найслабший елемент системи - пружинка.

В процесі експлуатації вона може розтягнутися і відкривати клапан навіть при незначному зростанні тиску. Як наслідок, масло не потрапляє до багатьох вузлів двигуна, вони зношуються і виходять з ладу.

Причини несправності пружини - її знос через тривалої роботи, установка неправильної пружини при капітальному ремонті (бракованої або надмірно м`якою), помилки в монтажі.

2. Проблемами з відкриттям клапана при досягненні пікового тиску. В процесі експлуатації просвіт клапана може засмітитися. В результаті РКМН підклинює і не відкривається навіть при високому тиску.

Підсумок - руйнування багатьох важливих вузлів двигуна і необхідність капітального ремонту. Основна причина несправності - несвоєчасна заміна масла.

Пояснити це просто. Частинки бруду відкладаються на поверхні, і постійно збільшують розміри наросту. Низька якість промивки призводить до накопичення в каналах різного сміття і стружки.