Те 100 або заміна грм своїми руками керівництво в картинках - forester club - клуб кращих друзів кращого автомобіля!

ТО 100 або заміна ГРМ своїми руками (Керівництво в картинках)

Тема збірна, все це вже описувалося в моєму "бортовий комп`ютер" на клубфорестер.ру, але для тих хто туди не заглядає опишу окремо!

Машина: Forester CrossSports 2.0 turbo 5mt дорестаіл.

5) Ролики ременя ГРМ один Оригінал, інші GMB

Номерки і ціни:

Subaru 80673-3030 Сальник коленвала передній 1шт 145,62р 145,62

GMB GT90020 Ролик направляючий ременя ГРМ 2шт 462,16р 924,32

Subaru 21116-AA010 Прокладка водяної помпи 1шт 186,32р 186,32

Subaru 80673-2160 Сальник распредвала 2шт 118,01р 236,02

Subaru 80674-2160 Сальник распредвала 2шт 135,74р 271,48

Subaru 15010-AA310 Насос масляний в зборі 1шт 4068,74р 4068,74

Gates T328RB Ремінь ГРМ 1шт 3700р 3700

Разом: 13934,93

Ну і сам процес:

Робив все у одного в боксі.

1. Знімаємо радіатор. Для цього зливаємо охлаждайку, відкручуємо знизу хомут, знизу ж від`єднуємо 2 роз`єму для вентилятора, зверху відкручуємо хомут від патрубка. Від`єднуємо нижній патрубок і відкриваємо кришку на розширнику, все випливає, а поки випливає відкручуємо верхнє кріплення радіатора. Тягнемо його вгору.

2. відкручуємо навісні ремені 2шт. Ключем послаблюємо натяжна ролик, потім викручіаваем натягувач, генератор йде вниз, ремінь звільняється. Далі так само отручіваем ролик компресора кондиціонера, потім просто відкручуємо все кріплення натяжителя, воно буде заважати.

3. Відкручуємо шків, який на коліні. для МКПП, один включає передачу, бажано 5-ю і тримає гальмо, коліно не прокручується і гайка відкручується як треба. потім сам шків потрібно просто потягнути на себе, в моєму випадку злазив туговато.

4. відкручуємо все 3 кришки ГРМ. там Хренова гора болтів на 10 і один на 12.

Подальші дії залежать від того що крім ременя грм і натяжителя ви собіраітель міняти:

Якщо тільки ремінь, ролики і натягувач, то: можна почати відразу відкручувати натягувач, потім все ролики і знімати ремінь. Потім можна знімати і Помпеї і маслонасосів якщо їх теж потрібно міняти.

А ось якщо ви хочете поміняти сальники распредвалов! то ось тут починається найцікавіше

[Offtop] Мені теж потрібно було міняти сальники, але я не знав і зняв ремінь, відкрутив помпу і почав знімати насос, як раптом зрозумів, що відкрутити шестерню від вала не можливо, якщо вал не було зафіксовано, адже вал то прокручується! для цього є спецс`емнік, але природно в мене його не було і мені довелося прикрутити всі назад, помпу, насос, все ролики, і НАВІТЬ звести стрий натягувач, що я вам скажу вкрай нелегко, але можна при помащь гаражних воріт, якщо помістити натягувач в район петель і закривати двері, тоді важіль - вся двері. Ну ось зібрав все на місце і одягнув ремінь, а треба то було нічо не чіпати! [/ Offtop]

Отже нам потрібно відкрутити 4 великих шестерні! Щоб відкрутити верхні дві потрібно спочатку:

5. Відкрутити маленькі кришечки на впускних распредвалах, вони триматися 3-ма болтиками на 10 !:

6. Відкручуємо самі шестерні, там під ШЕСТИГРАННИК. Знову один йде в машину включає 5-ю і тримає гальмо. Вали откручиваются дуууже важко, все навантаження в цей момент припадає на ремінь! Того й гляди порветься! Відкручуємо відразу всі 4 шестерні! ЯКЩО ВИ РЕМІНЬ ЗНІМІТЬ, відкрутив шестерні БУДЕ ДУЖЕ ВАЖКО

7. Заміна сальників. Верхні витягуємо викруткою