Потік радіатор охолодження що робити

Потік радіатор охолодження - як визначити місце і чим усунути текти

Ситуація, коли з-під капота валить пар, а датчик температури охолоджуючої рідини вказує на перегрів, не потішить жодного водія. Якщо в дорозі потік радіатор, завжди є кілька способів впоратися з виниклою проблемою, щоб, як мінімум, дістатися до найближчої автомайстерні, де на допомогу прийдуть фахівці.

Перш, ніж починати ремонт, необхідно розібратися з вихідними параметрами, адже від цього будуть залежати подальші дії.

• Так, якщо у автомобіля всього лише з`явилася невелика текти з радіатора, можна просто долити води в систему охолодження. щоб «дотягнути» до сервісу.
• Якщо ж текти сильна, і її місцезнаходження невідоме, знадобиться великий ремонт і заміна багатьох деталей.
• Нарешті, антифриз може потрапляти в циліндри через тріщину в прокладці головки блоку, самому блоці циліндрів або головке- в цьому випадку дорогий ремонт так само неминучий.

Існує чимало різних герметиків для усунення витоків, однак необхідно пам`ятати, що всі вони є всього лише тимчасовим вирішенням проблеми, хоча і дозволяють відсунути поїздку в автомайстерню на досить тривалий термін.

Єдине, про що бажано пам`ятати - не варто робити нічого з того, що радять народні умільці. Наприклад, залити сире куряче яйце в радіатор, насипати гірчичного порошку або накласти на тріщину прокладку з жувальної гумки і шматка гуми, обжавши її алюмінієвим дротом. Чому? Тому що після перших двох засобів, доведеться довго і нудно промивати радіатор, а останній і зовсім позбавлений сенсу.

Усунення течі за допомогою герметиків

Виникнення раптової течі з системи охолодження - це найбільш часта проблема, з якою стикаються власники машин з великим пробігом. Що робити, якщо в шляху потік радіатор?

Проблему можна вирішити за допомогою спеціальних рідких герметиків. Принцип їх дії полягає в наступному. Герметик заливається в радіатор або в розширювальний бачок, де перемішується з антифризом. Через тріщини він витікає назовні і застигає на повітрі, перетворюючись в міцну полімерну плівку.

Однак герметики - далеко не ідеальний варіант для ремонту потекшую радіатора: з їх допомогою можна закрити лише невеликі тріщини площею не більше 2 кв. мм. Крім цього, фахівці стверджують, що через деякий час герметик може викликати закупорку системи охолодження, тому після застосування даного засобу її необхідно повністю промити. В іншому випадку велика ймовірність того, що радіатор прийде в непридатність, і його знадобиться замінити.

Холодне зварювання

Що робити, якщо потік радіатор, і тріщина велика? Для ремонту можна скористатися термостійким герметиком-клеєм, в складі якого присутній металевий порошок. У народі такий засіб називають «холодним зварюванням». Продаються ці склади як в готовому до застосування вигляді, так і у вигляді окремих компонентів, які спочатку необхідно ретельно перемішати, щоб вийшла однорідна маса.

Пошкоджену деталь необхідно знежирити і трохи обробити наждачним шкіркою, щоб поверхня стала трохи шорсткою. Після цього навколо деталі наноситься металлогерметік. Схоплювання складу відбувається через 2-3 хвилини, а для повного затвердіння потрібно від години до доби.

Значна перевага холодної зварювання в тому, що її коефіцієнт температурного розширення близький до металу, тому латка, нанесена на потекшіе радіатор, здатна протриматися кілька років.

Ремонт за допомогою паяльника

Якщо потік алюмінієвий радіатор, його можна запаяти, якщо до місця протікання вдасться підлізти паяльником. Перш, ніж приступати безпосередньо до пайки, потрібно зачистити поверхню від оксиду алюмінію, який утворюється при взаємодії металу з повітрям. Найкраще процедуру проводити, змастивши зачищають поверхню лужним маслом для чищення зброї. Також можна скористатися маслом для точних механізмів і швейних машин.

Потужність паяльника повинна бути не менше 50 Вт, він повинен бути добре прогрітий. Якщо стінки радіатора товсті, їх також бажано ретельно прогріти. Припій повинен містити як мінімум 50% олова (добре для цих цілей підходить ПОС-61). Припій з меншим вмістом олова не забезпечить високої якості пайки.

Незважаючи на гадану легкість, запаяти радіатор не так-то просто. У разі невдалої спроби запаяти його, доведеться все робити заново. Якщо немає бажання експериментувати, краще звернутися в майстерню, причому, бажано, не в першу-ліпшу. Варто дослідити тематичні форуми, там, швидше за все, підкажуть, де знайти хорошого майстра.

Визначення місця протікання

Зазвичай місце протікання визначають наступним чином. На знятому радіаторі герметизують всі отвори для патрубків, і помістивши його в ємність з водою, насосом або компресором нагнітають надлишковий тиск. Місце течі дасть про себе знати появою пухирців повітря.

У тому випадку, якщо точно визначити, в якому місці потік радіатор, не вдається, необхідно скористатися спеціальними пристосуваннями. Набір включає в себе флуоресціюючу добавку, пістолет для її введення в систему охолодження і ультрафіолетову лампу, в світлі якої випливає антифриз стане світитися. Проблема в тому, що цей набір досить дорогий, і купувати його для себе не має сенсу. Набагато дешевше звернутися в автомайстерню.

Що робити, щоб радіатор не потік

Багато автовласників задаються питанням, що робити, щоб уникнути проблем з радіатором охолодження. Стовідсоткової гарантії, що в радіаторі рано чи пізно не з`явиться тріщина, домогтися не вдасться жодними методами, проте є кілька порад, слідуючи яким, можна істотно продовжити його ресурс.

1. Перш за все, необхідно стежити за рівнем і станом антифризу.
2. Потрібно уникати потрапляння масла на гумові ущільнення.
3. Періодично слід перевіряти, чи немає в системі охолодження надлишкового тиску (для цього можна здавити товстий патрубок на прогрітому двигуні, він повинен легко піддаватися, в іншому випадку слід перевірити перепускний клапан в кришці розширювального бачка).

Як оцінюєте статтю?

Loading.