Експлуатація електродвигунів

Електродвигуни

На веб-сайті вже є стаття такої теми, цю ж хочеться зробити «ближче до народу». Для правильної і без відмовний роботи вашого обладнання, в цьому випадку електродвигунів, потрібно під час обходів і оглядів, звертати увагу на зміни в роботі, виявляти несправності і вчасно вживати заходів щодо їх усунення. Мова піде, про електродвигунах потужність до 100 квт. в яких, використовуються звичайні, закриті підшипники. Сама 1-ша і часта причина, це знос підшипників. Тому що їх якість, особливо останнім часом, дуже і дуже низька. Цей фактор проявляється збільшенням шуму електродвигуна. Шум може створювати один, а може і обидва підшипника. Знайти який конкретно, я користуюся "дідівським" і ідеальним методом, "шлушаю" підшипник через шматочок дроту, довгою 30-50 см. І діаметром мм 6. Один кінець прикладаю до кришки електродвигуна, в місце, де знаходиться підшипник, а на 2 ой кінець ложу великий палець руки і, прикладаю до вуха. Цим методом користуюся дуже давно, думаю і для багатьох це не відкриття. Здається, що тут такого нового, мовляв шумить і так все зрозуміло. Немає ні так, движок в головному працює в парі з яким не будь обладнанням. І коли воно близьке, наприклад, пов`язано через муфту, то відразу стрімко і не усвідомити, який агрегат має погані симптоми.

сервіс електродвигунів

Використовуючи такий метод, можна з великою точністю сказати, який агрегат, і будь-якої які підшипники пора поміняти. І мало того видаючи шум, підшипник необов`язково буде нагріватися, Він може залишатися і в звичайній робочій температурі, але виявивши і виявивши який підшипник пора поміняти, з цим питанням тягнути не можна. При першій же нагоді поміняти. Електродвигуни по температурному режиму в роботі, можуть відрізнятися, один від одного, одні холодніше, інші погарячіше. В процесі роботи, обслуговуючи обладнання, вже знаєш, де щось не в порядку. Якщо електродвигун працює постійно в жаркому режимі, то часом можна підміняти мастило, але зазвичай, мастила може вистачати до подальшої підміни підшипників, якщо ви користуєтеся непоганий і високоякісної мастилом. На швидкий знос підшипників впливає вібрація, навіть якщо електродвигун сам, без приєднаного навантаження працює абсолютно, а в сукупності йде вібрація, це вже погано. Якщо є можливість від балансувати, то це зробити потрібно обов`язково, піде лише на користь.

Прослуховування підшипників за допомогою залізного прута

Неодмінно до важливого і головного фактору, потрібно віднести захист електродвигуна. Потрібно таким чином підібрати, щоб вона не спрацьовувала раз по раз, а могла витримувати пікові навантаження не "вибиваючи". Зробити це можна, використовуючи кліщі навантаження, відмінно проміряти, при різних навантаженнях, і виходячи з вимірів, встановити термічне реле відповідного номіналу, цим ви забезпечите і електродвигун і ви, будете "спати спокійно". У головному, на всіх підприємствах, встановлюються графіки ремонтів, це така відмінна процедура і можливість позайматися наболілими питаннями. І якщо ви з усією серйозність позаймаєтеся закріпленим за вами обладнанням, то рік розміреного життя вам гарантований. Електричне обладнання відмінно контролювати і відремонтоване, може працювати рік і більше, без проблем. І ще пару слів про «зовнішній вигляд»: після всіх проведених ремонтів або ревізій, візьміть кисть і господарське мило і відмінно намажте, що б був в піні і нехай постоїть хвилин 30. А зараз піну змити і насухо витерти, електродвигун буде як красень, з матовим кольором, і вас не підведе.

Л. Риженков https://fazaa.ru/